Logo sv.rotaautoservice.com
Kategori: Auto

Jag Körde In I En Stolpe - Vad Ska Jag Göra? Sök Efter En Värd! Bara I Fallet

2024

Innehållsförteckning:

Video: Jag Körde In I En Stolpe - Vad Ska Jag Göra? Sök Efter En Värd! Bara I Fallet

Video: Jag Körde In I En Stolpe - Vad Ska Jag Göra? Sök Efter En Värd! Bara I Fallet
Video: Två bröder ska ha våldtagit och filmat medvetslös kvinna. Endast den yngre riskerar utvisning 2024, Mars
Jag Körde In I En Stolpe - Vad Ska Jag Göra? Sök Efter En Värd! Bara I Fallet
Jag Körde In I En Stolpe - Vad Ska Jag Göra? Sök Efter En Värd! Bara I Fallet
Anonim

Var det en olycka?

Frågan som bilisten oundvikligen ställer, som återhämtar sig från chocken, är: hänvisar kollisionen med en pelare, träd eller staket till en olycka? Som regel gör frånvaron på platsen för olyckan för ägaren till det fasta föremålet och den andra deltagaren i olyckan föraren tvivlar på behovet av att registrera det. Tydlighet hjälper lagen.

Image
Image

I punkt 1.2 i kap. 1 SDA säger:

"En trafikolycka är en händelse som inträffade under rörelsen av ett fordon på en väg och med dess deltagande, där människor dödades eller skadades, fordon, strukturer, gods skadades eller annan materiell skada orsakades."

Artikel 2 i den federala lagen "Om trafiksäkerhetssäkerhet" nr 196-FZ (ändrad den 2018-27-12) och punkt 3.1.2 i Rosavtodor order nr 853-r (med ändringar den 3131/2017) duplicerar definitionen i SDA

Så, ett fall med en kollision med ett stationärt objekt är en olycka om:

  1. bilisten körde in i ett stillastående föremål på sitt fordon (bilen var i rörelse och deltog i olyckan);
  2. till följd av händelsen skadades en bil och / eller fast föremål eller annan materiell skada.

Om föraren berörde pelaren under körningen, men det finns inga repor på den, som på själva bilen, faller händelsen inte under termen olycka. Ett träd eller pelars fall på en parkerad bil gäller inte för trafikolyckor, eftersom fordonet stod still vid det ögonblicket. Men när föraren slår ner pelaren snabbt finns det alla tecken på en olycka som måste registreras korrekt. I det här fallet fungerar det inte att tillämpa Europrotocol, eftersom i olyckor med ett fast föremål, en regel är en bilist involverad och tredje parts egendom skadas (stång, flishuggare, staket, etc.), och dessa omständigheter utesluter Europrotocol. Oavsett vem eller vad som orsakade olyckan, om någon annans egendom är skadad, är det försiktigt att vänta på trafikpolisinspektören, som tidigare uppfyllt alla krav i reglerna som är nödvändiga för en olycka.

Relaterade material

Image
Image

Vad ska jag göra om den andra deltagaren i olyckan har försvunnit? Instruktion ZR

För underlåtenhet att fullgöra sina uppgifter i samband med en olycka, kommer föraren att bli böter 1 000 rubel (del 1 i artikel 12.27 i Koden för administrativa brott i Ryssland), och bilisten som lämnat platsen för olyckan kommer att berövas sina rättigheter under ett år till ett och ett halvt år eller administrativt arresterande i upp till 15 dagar (del 2 i artikel 12.27. Rysslands administrativa kod).

Även om ett träd eller buske är skadat, är det inte den bästa lösningen att lämna i hopp om att gå obemärkt, eftersom anläggningen har en ägare, och det kan finnas stationära kameror (eller videobandspelare av andra bilar) runt linsen, som är ganska lätt att komma in i linsen.

Situationer där föraren, till exempel på grund av dåliga väderförhållanden, rör vid staketet och bryter strålkastaren på sin bil, utan att skada ägarens egendom, är också tvetydiga. Så om föraren och ägaren inte har väsentliga fordringar mot varandra, rekommenderar trafikpolisen att utbyta kvitton som bekräftar detta och gå till deras verksamhet. Men när bilisten har ett skrov, och händelsen som hände honom är relaterad till försäkring, fungerar det inte utan registrering av en olycka.

Image
Image

Heta på klackarna

Det första en bilist måste göra efter en olycka är att analysera alla omständigheterna i olyckan: du måste förstå om det finns någon skadad eller bara egendom skadad. Efter att ha bedömt situationen måste du ringa trafikpolisen och uppfylla kraven i punkt 2.5, 2.6, 2.6.1 i kap. 2 trafikregler. En detaljerad algoritm för åtgärder i händelse av en olycka kan hittas här.

Den tid som återstår tills inspektörens ankomst bör ägnas åt att samla in den mest fullständiga informationen om olyckan. Bevisbasen spelar en särskilt viktig roll om föraren kraschade i en stolpe genom inget eget fel och förlorade kontrollen, säger på grund av trottoaren av dålig kvalitet (det fanns hål eller gropar på motorvägen), dåliga verktyg (de tog inte bort rör, kolumner eller byggnadsmaterial etc.), trafiköverträdelser av en annan bilist. Men även om föraren slog ner en pelare på grund av sin egen vårdslöshet, kommer videor / foton eller ögonvittenskonton att hjälpa till att bättre förstå detaljerna om vad som hände. Så det är vettigt att närma sig processen med allt ansvar.

  1. Till att börja med är det värt att kontrollera din DVR (om tillgänglig): det kanske registrerade olyckans tid. Inspelning återställer bilden på några sekunder, det viktigaste är att kontrollera om datum och tid för händelsen visas korrekt, om maskinen själv har kommit in i linsen (du behöver en anslutning med objektet, som regel är det kanten på huven), finns det någon hänvisning till terrängen.
  2. Det är lika viktigt att prata med ögonvittnen och skriva ner deras kontaktuppgifter. Kanske lyckades någon ta ett foto / en video av en olycka eller är redo att lämna uppgifterna från deras DVR.
  3. Titta runt. Om det finns utomhusvideoövervakningskameror i distriktet, informera trafikpolisen om det för att begära inspelningen.
Image
Image

Vi gör olyckor enligt reglerna

Med särskild omsorg måste du närma dig protokollets utformning. Varje nyans som spelats in i dokumentet kan spela en avgörande roll för att fastställa graden av skuld hos bilisten i olyckan. Så det är helt klart inte värt det att försumma det här förfarandet.

  1. När du fyller i protokollet, beskriv detaljerna om olyckan. Vid vilken hastighet, vid vilken trafiksignal, under vilka väderförhållanden osv. Rörde din bil sig. Det är viktigt att exakt återställa händelsens kronologi.
  2. Ta en aktiv del i fastställandet av omständigheterna i olyckan, med fokus på alla nyanser av olyckan: upp till närvaron av bulor / hinder / hål på vägen.
  3. Bifoga vittnesbördens vittnesbörd / kontakter, data från DVR och annat material relaterat till olyckan till protokollet.
  4. När du fyller i protokollet, beskriv noggrant alla skador på maskinen och ett stationärt föremål (pelare, träd, flishuggare, etc.), inklusive dolda (ange själva möjligheten att deras närvaro baseras på olyckans art). Denna information kommer att behövas för att bestämma mängden materiell skada samt för att beräkna försäkringsbetalningar.
  5. Innan du undertecknar protokollet, läs noga dokumentet, olycksplanen, information om vittnen och allt bifogat material.
Image
Image

Vem har rätt och vem har skylden?

Frågan om ansvarsfördelning i en olycka med ett fast objekt beror till stor del på omständigheterna i olyckan, som kan variera. Så om föraren bröt mot trafikreglerna (överskred hastigheten, åkte i en felaktig bil) och kraschade i en stolpe på grund av sin egen försumlighet, kan OSAGO täcka kostnaderna för att återställa den till pelarens ägare. Men om skadorna överskrider försäkringsgränserna kommer bilisten redan att betala den saknade delen från fickan. Det är också nödvändigt att reparera bilen på egen hand, naturligtvis, om det beskrivna fallet inte ingår i listan över omfattande försäkringar, och föraren själv är bland ägarna till denna försäkring. Dessutom åläggs böter för brott mot trafikreglerna, som föraren inte kan ignorera.

Om olyckan provocerades av en annan bilist, till exempel efter att ha brutit mot reglerna för manövrering, och det kommer att vara möjligt att fastställa hans deltagande i olyckan, kan kostnaderna för att återställa den skadade egendomen bäras av gärningsmannen. När vägtrafiken till exempel skyllde sig för olyckan, tog de inte bort byggnadsmaterial, under en kollision med vilken föraren tappade kontrollen och kraschade in i ett staket, är det tillrådligt att återställa skador från den organisation som ansvarar för att utföra en viss del av vägen.

Men oavsett omständigheterna i olyckan kan rättvisa uppnås om du noggrant närmar dig dess design. Och för att undvika olyckor hjälper vaksamhet och försiktighet.

Rekommenderas:

Ny

Den Dimma Strålkastaren: Att Behandla Eller ändra?

Vad gör man med dimmig biloptik? Och är det nödvändigt att uppmärksamma detta?

Läs Mer
Prology DVU-750 - En Ny Modell Av Huvudenheten

Prology DVU-750 är ett nytt multimediacenter utrustat med en 7-tums (177 mm) bredbildsskärm och kan spela ljud och video i MP3-, WMA-, JPEG-, MPEG4- och MKV-format. Karakteristisk, priser

Läs Mer
Citroen C5 Aircross: När Design är Viktig

I en snar framtid kommer sortimentet av det franska Citroen-märket att fylla på framhjulsdriven Citroen C5 Aircross. Alla detaljer och specifikationer för crossoveren i vår recension

Läs Mer
Redaktionen
Bästa omdömen om veckan
Populär för dagen